Рулевая колонка служит соединяющим звеном между рулем и рулевым механизмом. Рулевая колонка представляет собой рулевой вал, который состоит из нескольких шарнирных соединений. Для большей безопасности водителя при лобовом столкновении рулевая колонка складывается, тем самым уменьшая вероятность серьезного травмирования.
Самый жирный FAQ по маркообразным в 81 кузове
Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser. Все услуги автосервиса. Тормозная система. Рулевое управление.
Овсянниково Регистрация: Это само собой, просто у него колеса задние 9, и шины и диски надо будет. По бюджетнее, только как трансмиссия к этому отнесется Всем привет! На сколько мне известно все Синтаи и прочие производные, как у меня Сватт, при отсутствии переднего ведущего моста должны комплектоваться задней резиной 9,5 на 20 дюймов, а с передним приводом на 24 дюйма.
145 | Проверьте верность заполнения формы. | |
287 | ЛуАЗ форум. | |
162 | Главная передача и дифференциал — основные элементы редуктора заднего моста. Задача главной передачи — повысить передаточное число трансмиссии машины. | |
162 | Купишь и не продашь!!!! | |
20 | Здравствуйте все кому интересно читать,хочу забежать вперед и рассказать о своем желании реализовать пневмоподвеску на данном авто, в общем то идея хорошая, в принципе ничего сложного, а в итоге одни плюсы. Всем наверное известно,что на пустой машине ехать по неровной дороге еще то "удовольствие", чего греха таить жестковато и даже очень, но чтобы машину нагрузить пополной нужна упругая подвеска, которая не даст машине упасть на карачки, а это значит, что надо как-то регулировать сопротивляемость подвески, пневмо как раз эти задачи выполняет, если все правильно рассчитать и выполнить крепко и надежно, то эффект можно получить вполне приличный |
Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они — изложены в порядке убывания по распространённости:. Для каждой из перечисленных причин возникновения гула характерен свой характер гула и режим движения в котором он возникает. Но прежде всего — если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нетрадиционными способами обработать присадкой , залить более густое масло, насыпать в масло молибден или опилки и т. Причиной гула служит износ либо главной пары, либо подшипников. Изношенные детали восстановить снадобьем мошенников не возможно, как и не возможно присадкой отрегулировать редуктор если причина гула в регулировке или подтянуть гайку хвостовика если причина в этом. Отпускаем педаль газа режим торможения двигателем — гул исчезает.